今天有件挺有意思的事想跟大家聊聊，我都等不及要跟你们说啦~
以前我那会儿停车位挺紧的，我还开着ES8，旁边停了辆保时捷718。有一天，我媳妇在回家停车时不小心蹭到718的前杠，好在车衣挡住了，只蹭掉了一点点漆。车主是个老太太，挺生气的，俩人就因为这事吵起来了。这时候我灵机一动，调解了他们俩的关系，老太太觉得我人不错，还聊了几句。你看，这辆车前几天就被我“收”回来了，哈哈哈！
最新到货：保时捷Cayman 718，2018年上牌的阔太一手车，跑了1.6万公里，实表数据，全程4S店维护记录。除了前杠有点小补漆外，整个车身原汁原味，状态绝佳。机不可失，手快有手慢无，快来拍一手！
以后没事跑跑地下车库，发现里面有不少不错的车一直静静地放着，主动找车主聊聊，说不定哪天就成了我的收车目标。感觉自己像找到了一条新的发财门路似的。
行了，话不多说，咱们这期的ASK正式开始啦~
微信上的朋友：在找樱桃呢！
鼠哥，最近我注意到二手特斯拉的价格有点掉头了。究竟是什么原因让特斯拉的二手车突然变得更实惠了呢？而且我还发现，北京那边的二手特斯拉也多了不少。现在入手特斯拉，是不是个抄底的好时机啊？
想要“抄底”特斯拉，恐怕没有那么容易。
股票的那一套基本无法套到新能源车这块，不管是燃油车还是新能源车，只要一落地、一上牌，基本上就不可能再用原价买回去了（国六风波那批车除外）。
最近传出一个消息，不知道大家注意到了没，北京的好多政府机关和部队大院，都不让特斯拉随便进去了。这主要是因为特斯拉有个“哨兵”模式，就是当车停着的时候，车里的摄像头会在特定情况下录下周围的环境。
一些比较高档的小区都明确规定不能进行视频收集，更别说是政府机关和军区大院了，毕竟关系到信息安全的问题，限制特斯拉进入这些地方也就不足为奇了。
这就让一些在政府机关干活儿，却买了特斯拉的朋友们开始琢磨换车的事，所以最近二手车市场上特斯拉的挂牌量明显多了起来，也就这一回事。
市场上这条规矩一直都没变：要是供不应求，价格就往上飙；要是供大于求，价格就会掉头向下。
要是一些相对抗跌的燃油车，比如说CT9A，可能两年后白玩就能原价卖出去，但在电动车这块，兄弟，你别想得太美了。
微信上的网友说：不胖十斤的话，头像都不换。
鼠哥，跟你说哈，媳妇最近考上驾照了，打算给她买辆车。我自己开着A6，没啥特别的感觉，她喜欢MINI甲壳虫这些小巧又有个性的车。想问下，预算15万左右，买哪款比较合适，又能偶尔自己试试开车的感觉，求推荐呗！
确实，许多MINI和甲壳虫的车主大多是女生，这两款车的外表比较符合女性的审美。
关于MINI，我还得提醒一句，如果打算买二手的MINI，一定要留意1.6T那款车型，发动机和变速箱的问题真不容小觑。这车的活塞环比较脆弱，大概每跑4万公里左右就可能出现故障灯，一旦出问题，维修费可不低，毕竟是宝马MINI，修个得上万。
要是真的特别喜欢MINI的外观的话，还是建议直接考虑买个比较新的车，毕竟新车质量更有保障。不过，要是预算有限，也可以看看13年左右的MINI Countryman，那个1.6自吸的版本挺不错的。
这个车没有带T的那款毛病少一些，开起来整体质感也挺不错的。就是内饰看着和普通车有点不一样，仪表盘在中间得适应一下。用来让媳妇练手也是个挺合适的选择。
如果打算买甲壳虫的话，这个价位能搞到大概15年的车，建议选1.2T的版本。虽然1.4T的动力更强劲，但整体出现故障的几率也比1.2T要高一些。其实1.2T的动力完全能应付市内大部分的路况，用起来也是挺顺手的。
我家之前那辆甲壳虫，是1.6自吸的，开起来还挺顺手的。就是因为它的车型原因，我总感觉跟后车的距离掌握得不太准，比如倒车进车位的时候，后面还留有一段空间，但从后视镜看感觉就快碰上了。不过说真的，开起来还是挺好开的。
而且，这辆车的中控台前头，也就是挡风玻璃下面那块区域，挺宽敞的。那个空间大得离谱，放一排女生喜欢的公仔都绰绰有余。开玩笑啦，安全还得放在第一位啊。
甲壳虫的外形更经典一些，MINI的操控体验要更加顺手些，这个价位的话，还可以再考虑一下18年左右的奥迪A3，牌子不用多说，空间和这两个车型比起来也算不错，算是一个不错的选择。
微博上的网友说：要是不打倒我，那我就这么说！
鼠哥您好，刚看到您的坦克300直播，哈哈哈，真是聊得挺热闹的，传动轴被切那一段特别带感~就正经来说吧，家里又添了个老二，觉得现在哪款思域好像不太够用，打算换个七座的MPV，预算在15万以内，瞄上夏朗和马8，平时周末也喜欢去城郊转转。这两个车，您觉得哪个更合适呢？
白老师和蔡老师这一波操作搞得大家既想笑又觉得挺无语的，但也能证明坦克300在隔音方面确实下了不少工夫，许多地方的隔音材料用得相当扎实。在20万这个价格圈里，说它是一辆好车，完全不为过，心里也没有一点儿犹豫。
要是有观众的姥爷对这辆拆过的坦克300感兴趣，麻烦带上价格信息，发个私信给我呗。
说回正经的，一个德系的配置和品质，另一个日系的可靠性和实用性，究竟该选哪个呢？
夏朗作为一款进口MPV，配备的是EA888 2.0T四缸引擎，最大输出200马力，结合6速湿式双离合变速箱，0到100公里小时加速只需8秒3。在悬架方面采用四轮独立设计，动力表现挺强悍的，在MPV里算是挺给力的了。不过，需要留意的是，偶尔会遇到烧机油的情况。
内饰感觉挺普通，带点德系的风格，跟高尔夫没啥大区别，座椅偏硬，第三排空间可能会有点紧张，油耗方面算是偏高，在市区大概得13个左右。
我以前做过迈特威的节目，感觉德系的MPV开起来，整体的行驶质感普遍偏硬，不会让你觉得像在开个大面包车，但舒适性确实就逊色一些。
安全配置挺到位的，气囊的设置一点都不马虎。
现在预算在15万左右，大概能搞定一辆差不多15年的车。
马自达8也是差不多15年的车，13和15款都行，要是能遇上15款就更理想了，不过车源不太容易找到。
用了跟睿翼一样的L5发动机，2.5升自然吸气配上5AT变速箱，最大马力是163匹。跟夏朗比起来，它的加速明显没有那么快，不过发动机的稳定性和靠谱程度还是挺不错的。
它的一个主要缺点就是全系都用卤素大灯，算是差强人意，不能算特别亮眼。此外，内饰的做工用料也不太理想，全都是硬质塑料，在营造高级感方面显得不足。长时间开下来，内饰还可能会出现异响，影响体验。
它的空间利用得挺不错，配备了双侧电滑门，第二排座椅还能左右调节，要是不放头枕，还能和第三排拼成一张床，挺方便实用的。
驾驶起来的转向手感挺灵敏的，采用的也是四轮独立悬架，和夏朗比起来，舒适性还算不错。油耗方面也不算低，和夏朗差不多，各有千秋。
要是不经常跑高速，追求动力的话可以考虑夏朗；如果是在市区走走，想要更舒适、空间多变的，买马8可能更合适。希望这些建议能帮到你。
优酷网友：展飞AKL
老鼠哥，我自己搞点小本生意，去年疫情那会儿也熬过来了，真的深刻体会到没有车带来的不便。现在手头大概有六个左右，打算入手一辆家庭用车，平时可能还会帮忙拉拉东西。看到1.5排量的英朗和轩逸经典，个人偏向英朗，觉得它的外观更好看点，看起来也更有档次。这俩车我选英朗合适不？请帮忙指点一下。
大概6万块左右，能搞定个15年左右的轩逸经典，英朗同样能找到差不多年头的车。
英朗搭载的那台发动机，大家都熟悉，叫L2B，是一款四缸1.5升自然吸气的动力总成，最大马力114匹（在五菱上也是一样，不过调校和一些技术细节不太一样）。
轩逸经典搭载的那台发动机，大家都知道，叫HR16DE，算是老熟人了。它也是4缸1.6升自然吸气的，总体动力输出还不错，最大马力117匹，配的是4挡自动变速箱。
英朗的配置普遍比轩逸略高一些，而且从外观来看也更显档次，这点大家都心照不宣。内饰方面可以说是碾压，毕竟轩逸经典的内饰实在太过陈旧，除了实用几乎没啥新意，但日产那大沙发的舒适度还真是名不虚传。
英朗的四个轮子都用的独立悬挂，反倒是轩逸的后悬是扭力梁。开起来的话，英朗在操控感和行驶质感上都比轩逸要更棒一些，整车的驾乘体验更加流畅顺滑。
英朗的一个不足之处就是L2B发动机容易漏油，主要集中在曲轴油封、缸垫和传感器这三块地方。即使搞过大修，漏油的问题还是有可能再次出现。
变速箱出现顿挫问题，使用的可是让人胆战心惊的GF6变速箱，不过这一代已经经过改良啦，跟最开始那款的“金属搅拌机”相比，算是进步不少。
不过，英朗在安全性方面，跟同级别的车比起来还是挺靠谱的。别克从零几年的世纪那款车开始，安全性能一直都挺扎实的。
轩逸的HR16DE发动机确实挺省油，但相对来说动力比较一般，有时候还可能出现烧机油的问题。再加上那款4AT变速箱会发出一些异响，最让人担心的事儿是车辆没有后防撞钢梁，安全性确实不足。如果打算买的话，建议后面再加个防撞梁，毕竟安全才是最关心的事。
要么就是漏油，要么就是烧机油，看你更想解决哪个问题。其实在同样价位里，稍微旧一点的卡罗拉也挺不错的，比较靠谱。
要是我，直接上六代高尔夫，绝对没得说！
这期的ASK就到这啦！
那就下一次再聊哦！
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